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受共享单车冲击 自行车产业调校“骑行”方向
2017-08-10 15:18 未知 经济贸易促进会

公路赛车、山地赛车等成为消费主流

□本报记者何洪帅文白周峰摄影

中心提示今年2月份,共享单车进入郑州,在便利了市民“最后一公里”出行时,却把自行车行业搅了个“翻天覆地”。普通自行车销售日渐萧条,但是以健身为主要目的的公路赛车、山地赛车“异军崛起”。

自行车行业中低端市场逐渐萎靡

“去年8月份,每周末车辆销售还在40辆以上,但上周末销量只有5辆。”位于经七路四周捷安特专卖店的王老板说。

往年6月份到10月份,是自行车销售的黄金季节,学生家长大都会在这个时候,为孩子准备一些生活必须品,包含为稍大些的孩子买一辆自行车。但今年,自行车销售市场却遭遇“寒冬”。据捷安特专卖店的王老板介绍:“去年同期,自行车销量每个月都在600辆左右。自今年2月份共享单车进入市场后,销量是一月不如一月,上月销量只有200辆左右,足足降了三分之二。”

今年2月份,OFO小黄车登陆郑州各大贸易会聚区;3月16日,摩拜进入郑州市场;还有一些小型单车公司也希望在风口分一杯羹,各家共享单车公司竞争的成果是,单车的数目暴增。据统计,截至7月底,郑州地域共享单车的投放数量已经到达了39万辆。

郑州市经七路与黄河路穿插口向西,是自行车专卖店比较集中的一条商业街,在去年自行车销售旺季时,这条不到200米的道路两侧,开了将近20家自行车专卖店。近日记者访问发现,这条往日人流量非常大的商业街,开门营业的自行车专卖店只剩下11家,路边店铺老板大都在门口坐着乘凉,店内却不见几个顾客。

“今年4月份以后,这条街的自行车店已经关了5家,照这个趋势,还会有更多的店关门。”自行车专卖店老板说。

公路赛车、山地赛车销量逆势上涨

走进自行车专卖店,只见摆放的都是公路赛车、山地赛车等的介绍,展示的也是高端自行车,普通自行车已难觅踪影。“公路赛车、山地赛车等专业骑行车,近两年销量一直上涨,今年同期销量比去年上涨三分之一左右。”美利达骑行车专卖店店长刘先生介绍。

在原有赛车基本上,自行车生产厂家也在不断进行技术升级。在自行车专卖店里,有一款车非常引人注目,在正常的公路赛车车架下加装了一块锂电池。店长介绍,这是一款新型运动款锂电车,既可以作为一般公路赛车使用,也可以在体力不支情形下转换成电动模式。

中国自行车协会理事长马中超介绍:“现在自行车传统制造厂商以设计寻求市场打破,力求在产品功能和设计上都能满意消费者较高的要求。”

随着技巧不断进级,健身型赛车价钱也更加亲民。“原价1099元的赛车,做运动仅需998元,还赠送骑行背包,享受终身售后服务。”一家自行车专卖店老板说。

据考察,现在市场上所销售的健身型赛车,价位多在1000元到3000元之间,这个价格区间的赛车,既能够满意消费者的日常应用,也可以知足健身需求。

向智能化、健身器械化方向发展

“要把自行车的定位,由简略的代步工具升级为运动健身器械,这是我们未来尽力的方向。”捷安特自行车公司董事长刘金标说。

《中国自行车行业“十三五”发展计划》提出,将从转变发展方式、进步创新才能、推进智能生产、拓展两化融会、加强标准建设、增强品牌建设、增进对外交换、推动节能减排八个方面发展中国自行车产业经济。

第27届中国国际自行车展览会于2017年5月6日在上海揭幕,此次自行车展览推出了众多高智能的创新装备,例如,竹质城市通勤车、带有发电功能的骑行车、智能健身装备等。在创新示范馆里,展出了取得“CHINACYCLE创新奖”的47件产品,真实展现了中国自行车行业在产品设计、制造工艺、应用资料等范畴的创新能力和研发转化力,目标就是引领中国自行车向更生态、更智能、更专业的方向发展。

在中国自行车转型升级的大环境下,创新已经成为行业共鸣。自行车行业的未来,必定要进行理念冲破、模式变更,保持绿色发展、智造先行、设计发力的发展道路。

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